RX-150 Dituding Menjiplak, Apa Jawaban Minerva?

Terutama pada unit yang kami tes, lantaran bila rem telah panas, putaran roda belakang merasa seret lantaran kampas rem nempel cakram! “Harus tunggulah sebagian waktu dahulu, supaya manfaat rem kembali normal! ” tutur tester OTOMOTIF. Masalah mengkonsumsi bahan bakar motor seharga Rp 21, 95 Juta dapat mencatat angka 30, 4 km untuk 1 liter Pertamax. Dengan catatan lewat keadaan lalu-lintas perkotaan yang bervariatif, bobot ingindara 65 kg serta keseluruhan jarak yang ditempuh meraih 93, 7 km. Sesungguhnya saya menginginkan menuliskan tulisan saya ini pada tanggal 5 atau 6 Desember.Harga Minerva RX 150 

Mengenai data yang dibuat dari test Minerva RX150 yaitu seperti berikut. Yang bikin saya tertarik untuk menuliskan sesungguhnya bukanlah hasil dari data itu, melaikan pada komentar-komentar yang didapatkan dari komentator di fanpage Minerva ID pada postingannya ini. Bila saya lihat ada yang menyayangkan hasil dari tes pada Minerva RX150 ini yang mempunyai bodi sport namun kurang bertenaga terlebih pada topspeednya. Terlebih saat MInerva RX150 ini disandingkan dengan Yamaha R15 serta Honda CBR 150R. Spesifikasi Minerva RX 150 

Tak berhenti hingga di sini, sesudah ada yang memberi kritik ini lalu ada yang membalas dengan membela Minerva RX150. Kalau bila motor dengan kemampuan 150 cc sangatlah mumpuni dengan mempunyai data itu. Sesungguhnya saya menyayangkannya kenapa disandingkan dengan Yamaha R15 serta Honda CBR150R, bukanlah dengan motor yang harga nya setara dengan Minerva RX150. IMHO… Oh iya, memanglah sih dari sisi design saya juga setuju bila Minerva RX150 ini mempunyai design yang menawan meskipun banyak yang mencibirnya lantaran menjiplak design Yamaha r125.

Walau sebenarnya terdapat beberapa sekali ketidaksamaan bila kita memandangnya dengan cara cermat. Oh iya, artikel ini saya bikin bukanlah untuk mengadu domba, cuma memberi sedikit saja berita kalau kritik itu yaitu hal yang umum. Saya termasuk juga satu diantara yang memberi kritik pada Minerva untuk lebih tingkatkan lagi mutunya, Terlebih bila menginginkan disandingkan dengan Yamaha R15 serta Honda CBR 150R. Terkecuali bila disandingkan dengan motor dengan harga yang setara dengan MInerva RX150, pasti Minerva bakal mempunyai kelebihan dari segi deasin.

Advertisements

Meluncur di Indonesia, Kawasaki Versys-X 250 Gunakan Mesin Ninja Z250

Kawasaki Versys-X 250 yang barusan di luncurkan mempunyai kemampuan mesin lebih kecil di banding jenis sama yang dikenalkan di EICMA 2016. Dalam gelaran itu, Kawasaki mengusung mesin kemampuan 300 Cc. Michael Tjandra Tanadhi, deputy head sales and promotion KMI, menyampaikan cara barusan dikerjakan supaya harga Kawasaki Versys dapat terjangkau oleh customer. Sebab, mesin kemampuan 250 cc tak terkena pajak barang elegan. ” Pemakaian mesin 250 cc maksudnya supaya harga untuk Versys-X 250 dapat reasonable serta terjangkau untuk customer, lantaran di Indonesia mesin itu tak terkena pajak barang elegan. ” terang Michael pada media di sela peluncuran Versys-X 250. Harga Kawasaki Versys-X 250 Tourer 

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Versys-X 250 Tourer

Pada dua jenis ini, Kawasaki membidik penjualannya meraih 5. 000 unit per th.. Dengan perkiraan tujuan itu, jenis Versys-X 250 Tourer yang bakal laris keras dengan angka penjualan sekira 60%. Sebatas info, Kawasaki tawarkan Versys-X 250 Standard di bandrol Rp61, 9 juta, sedang jenis tourer dihargai Rp72, 7 juta. Dengan cara tehnis, Kawasaki Versys-X 250 dibekali mesin kemampuan 249 cc paralel twin yang bisa membuahkan tenaga 34 ps serta torsi sebesar 27, 1 nm. Hadirnya Kawasaki Versys-X 250 di Indonesia bakal melenggang sendiri tanpa ada kompetitor, mengingat sebagian produsen sepeda motor lain tak mempunyai jenis sama dengan kemampuan mesin 250 cc. Spesifikasi Kawasaki Versys-X 250 Tourer 

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) berhasil ”curi start” dengan meluncurkan Versys-X 250. Berikut satu diantara type sepeda motor yang sampai kini cukup ditunggu, jenis adventure, namun berkapasitas mesin kecil dengan harga yang relatif terjangkau. Dua type sekalian menggoda beberapa petualang serta penyuka touring, yaitu versus standard dan versus ”siap tempur” yang dimaksud Versys-X 250 Tourer. Banderol Rp 61, 9 juta untuk versus standard, serta Rp 72, 7 juta versus Tourer, apa yang didapat customer? KompasOtomotif berupaya membedah per sisi.

Versys-X 250 sharing egine dengan Z250, namun dengan setelan yang tidak sama. Type mesin yaitu silinder ganda pararel, 249 cc, difokuskan pada torsi yang besar waktu putaran mesin rendah serta tengah. Di lain segi, pengiriman tenaga diset lebih kuat waktu RPM tinggi. Tenaga optimal mesin diklaim meraih 33, 5 tk @11. 000 rpm serta torsi puncak 21, 7 Nm @1. 000 rpm. Setelan ini diklaim dapat memfasilitasi manuver kecepatan rendah, serta memberi kontrol begitu baik waktu lakukan buka gas lebih dalam.

 

Power Kawasaki Versys-X 250 tembus 33,5 HP diatas Kawasaki Ninja 250 FI, Mantap !

Berikut satu diantara type sepeda motor yang sampai kini cukup ditunggu, jenis adventure, namun berkapasitas mesin kecil dengan harga yang relatif terjangkau. Dua type sekalian menggoda beberapa petualang serta penyuka touring, yaitu versus standard dan versus ”siap tempur” yang dimaksud Versys-X 250 Tourer. Banderol Rp 61, 9 juta untuk versus standard, serta Rp 72, 7 juta versus Tourer, apa yang didapat customer? KompasOtomotif berupaya membedah per sisi.Harga Kawasaki Versys-X 250 City 

Daftar Harga Kawasaki Versys-X 250 City

Versys-X 250 sharing egine dengan Z250, namun dengan setelan yang tidak sama. Type mesin yaitu silinder ganda pararel, 249 cc, difokuskan pada torsi yang besar waktu putaran mesin rendah serta tengah. Di lain segi, pengiriman tenaga diset lebih kuat waktu RPM tinggi. Tenaga optimal mesin diklaim meraih 33, 5 tk @11. 000 rpm serta torsi puncak 21, 7 Nm @1. 000 rpm. Setelan ini diklaim dapat memfasilitasi manuver kecepatan rendah, serta memberi kontrol begitu baik waktu lakukan buka gas lebih dalam. Spesifikasi Kawasaki Versys-X 250 City 

Getaran diklaim rendah, membuatnya nyaman waktu dikendarai di jalan raya. Assist & slipper clutch menanggung perpindahan gigi yang halus serta cepat. Backbone frame dari motor ini di desain tahan gundang, hingga mempunyai kemampuan hadapi jalan tak beraspal. Frame-nya kokoh, dapat mengangkut ingindara serta bagasi dengan baik, hingga bikin nyaman digunakan untuk touring. Suspensi lebih panjang (long-travel) telah jadi cii khas kendaraan petualang.

Ini berikan kekuatan lebih untuk kondisi berkendara diluar aspal mulus. Umpamanya jalan bumpy, berlubang, serta tak beraspal sekali juga. Ukuran pelek jari-jari di depan 19 inci, serta belakang 17 inci, dibalut ban type multi-purpose. Riding position tegak, disokong jok depan yang ramping, bikin ingindara dengan gampang menapak di tanah. Jok belakang lebar serta rata, dan pegangan pembonceng di desain nyaman. Banyak perangkat yang dapat dipasang, umpamanya hard panniers, LED fog lamp, DC outlet, hand guards serta centre stand.